Ça avance....

J'ai un peu bossé ce weekend....

J'ai posé la première trappe de visite (bâbord):

(c'est à ce moment ou on se dit "et si j'ai fait une connerie...")

J'ai découpé un cercle en bois pour fixer par l'intérieur


Y a juste un ptit truc qui cloche c'est que ça doit être un peu voilé du coup quand je referme ça donne ça:

J'espere que se sera étanche quand même....

Du coup j'ai accès à l'intérieur du caisson pour fixer l’accastillage!!

J'ai enlevé le rail d'écoute bâbord (pour changer les chariots)
Ancien système:


Et voila un rail en moins!!!


Afin de pouvoir mettre ce rail:


J'ai également démonté le rail de GV car le bois à l'intérieur du caisson était tout pourris

Je l'ai donc arraché et j'en ferais 2 nouveaux ainsi que 2 tasseaux pour fixer les rails d'écoutes de foc

J'ai aussi enlevé le bouchon de nable qui prenait l'eau

J'ai réparé avec du mastic bi-composant y'a plus qu'à poncer et poser le nouveau bouchon. (la photo est bien sur avant la réparation...)


Programme du prochain weekend de chantier:
Trappe tribord
Fixation du rail de GV et des rails de foc

Un dimanche bien rempli!!

J'ai bien avancé ce weekend:

J'ai monté mes trapèzes

Les trapèzes complets

Fixation du cable: j'èspere que ça va tenir (au pire je passe à la flotte et le bateau chavire)

Je me suis également occupé de ma bôme qui n'était pas adaptée à mon vis de mulet:

A l'origine c'était comme ça

Mais avec ce vis de mulet ça passe pas.....

Un ptit coup de mastic pour réparation métal, un ptit coup de perceuse et voila le résultat:

C'est pas très pro mais ça passe!!

J'ai également poncé mon futur safran (préalablement découpé dans la dérive du Mowgli)

Voila j'ai bien avancé mais il reste du taf avant le mois de mars.

Travaux et réparations pour l'hiver

Ben voila y'a du boulot sur Patator avant la remise à l'eau de fin mars! (surtout que j'ai pas foutu grand chose dessus l'hiver dernier!!)
Et étant donné que j'ai récupéré tout l’accastillage d'un Mowgli 3.50 en super état (le bateau était sur la remorque que j'ai acheté j'ai revendu la coque nue à un pêcheur) j'ai du matos!!

Au programme: 
-Installer des trappes de visite sur les caissons (voila plus d'un an qu'elles sont dans ma cave et ne demandent qu'à être posées) e
-Installer des taquets clam sur le mat pour les drisses (le système actuel est bien pourris: 2 taquets de tourage situés en dessous de l'étambrai)
-J'essaye de découper un safran sur la dérive récupérée sur le mowgli car le mien vient d'un Zef et est donc un peu trop petit (je ne suis pas sur de ce que ça va donner mais bon si ça marche ça va m'économiser l'achat d'un nouveau safran)
-Le vis de mulet récupéré sur le mowgli est celui qu'il me manquait mais il n'est pas adapté à ma bôme je vais donc devoir modifier l’embout de ma bôme (avec du mastic epoxi??)
-Je vais changer mes chariots d'écoute de foc par ceux du Mowgli qui sont comme neufs
-Je vais enfin installer des trapèze car je n'en avait pas

Voila du boulot pour ces prochains week ends !!! 

Suite aux prochains épisodes

Nouvelle GV!!

J ai reçu aujourd'hui ma nouvelle grand voile.  Achetée d occaz sur le bon coin elle date de 2008 et est en super état! !
Sur la photo a côté de mon ancienne GV la différence saute aux yeux!!

C'est (presque) le printemps!!

Ce weekend il fait grand soleil et 15/20°! Le temps idéal pour la bricole!!
(Etant donné que je n'ai pas de garage, il me faut attendre les beaux jours...)

Bilan de mon premier weekend de bricole de l'année:
-Pose des Lèvres de dérive MYLAR  collées avec la néoprène fournie (j’espère que ça va tenir)
-Peinture de la dérive (peinture pour bois extérieur c'est pas top mais ça fera l'affaire): j'avais déjà réparé certains endroits avec de la pâte à bois (en pot avec durcisseur) La dérive étant vieille et usée j'ai volontairement fait les réparations minimums au pire j'en ai une de secours en meilleur état qui vient (il me semble) d'un vaurien et qui a pratiquement les mêmes dimensions.

Voila pour ce weekend!
Pour la suite: le club de voile ré-ouvre (enfin) le weekend prochain et j’espère donc mettre le Patator à l'eau dans la foulée!

Sinon je me suis acheté une caméra étanche pour enfin faire de belles photos et vidéos des Nav!!

C'est la fin de saison..... :(

Et voila c'est la fin de la saison..... Le club de voile est fermé et c'est donc le moment de penser aux travaux à effectuer durant l'hiver:

1. Installer des lèvres de dérive 
2. Installer des trappes de visite sur les flotteurs afin de ventiler après les navs
3. Réparer la dérive qui a pris quelques coups (elle est restée accroché contre les équerres lors d'une arrivée de plage en solo j'ai donc galéré à la remonter et elle a ripée contre les cailloux)
4. Repeindre la dérive et le safran (j'avais fais ça vite fait et ça n'a pas trop tenu)

Voila les travaux à faire impérativement avant la prochaine saison.

Touche finale

Le nom du bateau en sricker!

Après 3 Navs: premiers constats

 Je n'ai pas de lèvres de dérive, après ma première sortie j'en ai commandé direct car pas mal d'eau rentre par le puis de dérive

La peinture de ma dérive et de mon safran s'écaille, je pense que je n'ai pas assez décapé avant de peindre 

Mon vis de mulet "maison" est trop bas pas pratique pour les virements

  

Sinon à part ça c'est vraiment du plaisir!!!

NAV!!!!

Voila enfin le moment tant attendu!!!

Bon pour le première sortie j'ai pas eu beaucoup de vent mais il trace quand même bien. A la première petite risée le voila parti (par contre il ne pardonne pas il stop direct à la moindre erreur de barre!!

Je suis retourné naviguer le lendemain avec un bon vent et effectivement il envoi bien!!(pas de photos je n'ai pas d’appareil étanche j'en ai demandé un au Père Noël)

Contrairement aux autre dériveurs que j'ai testé, il a moins tendances à ce coucher il est facile de le récupérer pour éviter le dessalage. Il y avait un peu de monde sur l'eau et je me suis rendu compte qu'avec mon Patator j'en laisse quelques uns sur place!!! 

Mise à l'eau

Enfin est venu le moment tant attendu!!!! Miracle la remorque a tenu (bon j'ai fait 3 km avec une roue crevée mais bon j'y suis arrivé) Le voila sur sa place de parking au cercle de voile de Mulhouse 

(hé oui je suis loin de la mer..)

Le taud est une fabrication "maison"

Miracle il flotte!! La dérive descend nickel (j'avais un doute) et il n'embarque pratiquement pas d'eau (je vais installer des trappes de visite d'ici peu pour aérer après les nav)

Il a de la gueule quand même!!

Derniers fignolages...

Je me suis rendu compte après avoir acheté mon mât qu'il n'avait pas de vie de mulet...

Je n'ai pas trouvé le vie de mulet adapté sur les sites d’accastillage. 

J'en avait un qui venait d'un autre bateau.Je l'ai donc adapté à mon mât.

En dessous de la pièce de bois il y a des écrous qui rentrent tout juste dans le rail.

Le résultat n'est certes pas très esthétique mais ça tiens c'est tout ce qu'on lui demande.

Au pire si ça casse j'en achèterais un fixe que je rivetterais sur mon mât

Et voila tout est ready!!

Caisson refermé dérive fixée accastillage complet..... Y'a plus qu'à!!

Panneau avant: mais c'est tout pourris la dedans!!

Donc voila, j'ai récupéré ce qu'il me fallait chez Nordvoiles (étambrai, mat, pied de mat...)

Quelques jours plus tard de retour chez moi en voulant fixer mon étambrai je me suis rendu compte que ça vissait dans le vide... J'ai donc décidé de retirer le caisson avant pour le boulonner de l'intérieur et voir ce qu'il se trame la dedans... Et la... Horreur!! C'est tout pourris!!! Le fameux bois exotique est tombé en lambeaux à peine le caisson retiré...Et en plus je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de renfort sous le pied de mât (entre le pont et la coque pour soutenir le poids du mât)

Le bois exotique.... j'ai tout arraché!!

Euh.... il manque un truc la!!!!!

Après une rapide déprime du à ce constat j'ai pris les choses en main!!!

J'ai fabriqué un renfort en pin traité (acheté chez casto c'est du bois pour terrasse ça durera ce que ça durera..) 

Le renfort

Ensuite j'ai fixé l'étambrais à l'aide de boulons (j'ai mis à l'intérieur une plaque d'alu pour que ça n'arrache pas la fibre)

Vu de l'intérieur: j'ai mis des boulons papillon (plus facile à visser et à dévisser s'il la faut)

 Et enfin la partie tant redoutée: le cavalier en résine pour fixer mon renfort de pied de mât
La je n'ai pas de photo car je n'ai pas envie de pourrir mon apn avec de la résine..
Bon c'est la première fois que j'ai résiné.... c'est moche mais ça tient (et vu que c'est sous le caisson ça ne se verra pas)

Les gants ainsi que le pinceau n'ont pas survécus à la résine...

Il me reste encore à remettre le caisson mais la j'hésite encore je vais sans doute fixer un cadre en bois pour visser ou alors juste des tassots à l'endroit des vis à mois que je ne trouve une meilleure solution.... Si quelqu'un à une astuce je suis preuneur

Aujourd'hui: mastic et montage d’accastillage

Rebouchage de trous mal placés au mastic (c'est la première fois que j'en fais..)Un coup de ponçage ensuite ne sera pas du luxe...

Montage de la tourelle de GV (commandée sur paris-voiles.com)

 

Montage des sangles (les pièces de métal sont de fabrication maison en alu 0.8mm)

Renfort tableau arrière

Ce week-end, je me suis occupé du renfort du tableau arrière...

Finalement je n'ai mis qu'une plaque du coté extérieur, à l'intérieur il y aura un renfort pour attacher la sangle de rappel.

Après un ptit coup de propre ce sera mieux...

Et voila ce que ça donne avec le safran (qui n'est pas d'origine, il provient d'un Zef)

Ce week end: atelier peinture et remontage de l’accastillage que j avais (pour le reste, j'attends mon colis de Paris voile)

Peinture de la dérive, du safran et de la barre (en noir pour me la pêter!!)

Un coup de silicone puis remontage